作者丨潘磊

图源丨蔚来官网

蔚来汽车创始人李斌，亮出了他的刀。

【资料图】

在5月25日当晚，他向所有人展示、介绍那把刀——仅仅是通过视频号直播看刀的，就有超过188万人。

刀的名字叫全新ES6。

在外界看来，至少在当下，这把刀都堪称他的镇宅之宝。

但他却把它拿了出来。

也许只有一个理由，才能让他做出举办一场有关全新ES6的赏刀大会的决定。

那就是蔚来在造车新势力的扛把子江湖地位，有些被无视了。

到处都是或明或暗挑衅蔚来的人，有的人说他卖车赔钱，有的人说他搞传销，也有的人虽然什么都没说，却憋着一股子劲想来看笑话。

对于李斌来说，现在的他已经不需要再去证明什么，来维持“出行教父”的地位。

但如果涉及到蔚来被看低，他忍不了。

所以他出手了，武器就是全新ES6。

一把没有短板的“刀”

作为“造车新势力”中多年的头牌，蔚来也有一身硬桥硬马的功夫。

而全新ES6，注定是一把令对手胆寒的刀。

它的速度很快，作为一款SUV，只需要4.5秒就能从静止状态加速到100公里。

续航同样惊人，最远达到了930公里（150kWh），其他两个版本则是490公里（75kWh）和625公里(100kWh）。

这差不多就是想告诉潜在买家：混动能干的，我也能干，混动干不了的，我更能干。

其他配置基本也都是满配上车。

比如最大容积1430L的车内空间（二三排放倒），“大床房”轻轻松松。

至于1016TOPS的神经网络算力，当下够强悍，也相当于完成了硬件预埋，以后升级不操心了。

所以全新ES6很难找到短板。

但这还不是全部。

蔚来手里还有两张牌，其他玩家很难复制，那就是标志性的换电和服务体系，尤其是后者，让车主获得了极大的精神能量加成。

相对于其他车企造的铁疙瘩，蔚来更像是在尝试把一种乌托邦式的高端生活方式变成现实。

但全新ES6能搞事情的核心，还在于价格。

36.8万起的整车价格，以及29.8万起的BaaS电池租用方案（用户只购买车身，电池按需租赁），让全新ES6这把刀直接砍到了主要竞争对手的肘腋之地。

没人知道全新ES6重装杀入35-40万级别的核心市场后，到底会发生什么，但绝对给这个细分市场增加了竞争力。

事实上，在全新ES6被锻造出来之前，这个市场上的一些品牌已经被神话得飘飘欲仙。

神器已成，该找回场子了

从蔚来发展史的角度看，全新ES6可能是继首款车型ES8之后，最为重磅的一款换代新车。

过去一年多发生的事情表明，他想把蔚来打造成中国高端电动车品牌No.1的初衷，与当下主流用户集中在30万-40万市场区间的现实，有了一点小小的脱节。

以宝马3系为例，其2022年在中国卖出了超过16万台（乘联会数据），占到了全部销量的差不多两成——这款车最畅销的长轴距版本车型定价集中在30万-40万之间。

奔驰C级、奥迪A4的情况也类似。

在40-50万元细分市场，宝马5系、奔驰E级、奥迪A6依然维持了相当强悍的竞争力，2022年的销量分别达到了17.1万台、14.6万台和12万台。

对于蔚来来说，难办的地方就在于，产品的定价重心并不在30万-40万市场，同时又在40万-50万市场区间被传统豪车巨头围剿。

“脱节”还体现在，（向纯电动）过渡阶段混动有理的舆论环境，让相当一部分用户把“可油可电”当成心头好，“综合续航1XXX公里”等宣传语大行其道。

所以这些人改道了，扑向混动怀抱。

全新ES6的显著改变，就是以36.8万元的起售价，以及全面的产品力，去对接30万-40万这个战略级市场的用户需求。

为了打好这张牌，李斌自己也有所变化。

他不再像去年Nio Day那样，在发布会上独自Carry全场了。

蔚来请来了艺术家、车评人、科技博主、用户代表等，设定各种场景，展示全新ES6的产品力，这让发布会持续了差不多1小时50分钟。

但整台发布会还算轻松活泼，超过188万人在视频号见证了全新ES6这柄利器的发布。

“全村人的希望”

“这是全村人的希望”。

一位接近蔚来的人士称，全新ES6堪称“1号工程”。

基于此，他认为36.8万的起售价很好，但还不够狠。

“如果是34.8万元，就能争取更多正在摇摆的潜在用户。”他说，市场预期可能在35.8万左右。

但他也表示，理解李斌在价格上的权衡。

“如果真的34.8万起，ET5就别卖了，（价格体系）就完全乱了”。

他还提到了蔚来友商，针对全新ES6上市的一些骚扰行为。

“（这些小动作）非常下作。”他称，蔚来内部讲究和气，对友商从来不去踩低捧高。“但有些友商专门在节骨眼上捣乱，蔚来充电桩做的那么好，有的友商APP故意不显示蔚来的充电桩”。

该人士表示，真心希望蔚来能够做起来。

“比如全新ES6这么重磅的发布会，是不是应该在抖音同步直播？”他说，自己不解的是，蔚来的官方抖音账号居然没有加V。

“希望蔚来可以好好研究一下雷军。”他最后说道。

但问计雷军之前，蔚来还得看看抛出去的全新ES6这把刀，是不是好使。

蔚来对全新ES6的期待，不是去“斩获一些销量”，而是在细分市场大杀四方——也许人们很快就会看到这一点。

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