“荣誉是对我们此前工作的肯定和鼓励，今后将继续立足岗位，执着追求，把中国的深潜事业做到全球领先。”杨申申说。荣获2023年全国五一劳动奖章，对18年逐梦深海、为国铸盾的他而言，就像深潜任务创下的又一个新纪录。

作为中国载人深潜团队核心成员，中国船舶科学研究中心水下工程研究开发部主任、研究员杨申申先后参与了“蛟龙”号、“深海勇士”号、“奋斗者”号载人潜水器的设计工作。这些大国重器的研发，标记着我国载人潜水器谱系化的发展历程，也见证了一名80后科技工作者的成长。

(资料图)

马里亚纳海沟，人类已知的海洋最深处。2020年11月10日，中国“奋斗者”号全海深载人潜水器在马里亚纳海沟成功坐底10909米。这是中国自主研制的潜水器第一次把3名中国人送达地球的“第四极”。“一轮明月遮乡愁，双舟百军战马沟。创新探索齐奋斗，万米深渊任我游。”在马里亚纳海沟进行深潜科考任务期间，杨申申写下一首小诗。

“奋斗者”号是杨申申参与研发、试验的第三台载人深潜器。从2012年7062米级“蛟龙”号问世，到2017年4534米级“深海勇士”号实现关键技术自主化、关键设备国产化，再到2020年“奋斗者”号坐底马里亚纳海沟，8年间中国载人深潜事业不断突破难关、刷新纪录，一代代深潜人攻关不停步，海洋科技实现自主自强。

“蛟龙”号是中国首台大深度载人潜水器，立项之初，我国曾研制过的最深潜水器只有600米，可借鉴的方案很少，更缺乏对深海认知的经验，从600米到7000米，是巨大的技术跨越。

数不清的实验后，2009年，“蛟龙”号开始漫长的4年海试。杨申申和团队成员克服了晕船、复杂的海况等诸多不利因素，面对海面通讯难题，一次次设计全新的通讯天线方案。2012年6月27日，“蛟龙”号在马里亚纳海沟下潜7062米，创造了世界载人作业型潜水器最大下潜作业深度纪录，实现了我国深海装备和深海技术的重大突破。

“第一个‘蛟龙’号实现从无到有的过程，第二个潜水器就要解决国产化的问题。虽然深度从7000米降到4500米，但研发难度其实大大增加了，它要求技术全面实现自主化，这个过程非常艰难。”杨申申说。

经历“蛟龙”号海试的磨练，杨申申成为我国第二台深海载人深潜器“深海勇士”号的副总工程师。历经8年持续艰苦攻关，“深海勇士”号实现了十大关键部件的国产化，把装备国产化率大幅提升至95%，在国际上引领了载人潜水器的发展趋势。

“深海勇士”号成功后，载人深潜团队又登上“奋斗者”号向万米海底进发。“奋斗者”号最大工作深度为1.1万米，是世界上作业能力最强、海底作业时间最长、载员人数最多的全海深载人潜水器。面对万米的深度，全世界深海技术的制高点，大量新的技术难点层出不穷。杨申申带领设计团队攻克了能源系统、推进系统、液压系统、接地检测系统等方面的众多关键核心技术，并成功实现多项关键材料、部件的国产化。从关键技术攻关，到设计，再到试验，一气呵成，展现了中国载人深潜团队的智慧和战斗力。

杨申申曾数十次奔赴海上开展试验。忙碌的工作之余，他喜欢用手机镜头记录下“小确幸”时刻，不同纬度的海景成为他微信朋友圈里的日常。“奋斗者”号海试期间，有一天，杨申申在同一地点拍下两张照片：第一张照片里，天刚蒙蒙亮，迎着朝霞，下潜任务正紧锣密鼓地进行；另一张则是日暮西沉，潜水器回收到船上。当天作业时长达17个小时。

在我国第一次援潜救生装备实艇对接演习的现场，在我国第一次进行大深度潜水器下水的现场，在“蛟龙”号、“深海勇士”号、“奋斗者”号突破极限深度的现场，都有杨申申攻坚克难的拼搏身影。如今，他已从初出茅庐的技术人员，成长为我国载人潜水器机电一体化领域的学科带头人，在我国载人潜水器谱系化的发展中发挥着重要的作用。

凭借“奋斗者”号，目前已实现32人、25次下潜深度超过万米，中国成为世界上万米下潜次数和人数最多的国家。“万米技术上，我们可以站在世界最前沿，非常令人自豪。但坐底万米深海并不是奋斗的终点，而是解锁深海的新钥匙。只有认识海洋，我们才能更好地保护和开发海洋。”在杨申申看来，虽然海洋的深度是有限的，但探索海洋、开发海洋、保障深海安全的技术发展永无止境，“中国载人深潜团队通过孜孜不倦的追求，在国际上引领技术发展，是我们这一代人应有的责任和使命”。

中青报·中青网记者 吴晓东 来源：中国青年报