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中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 先藕洁）记者从中国海洋石油集团有限公司（下称中国海油）获悉，2月7日，粤港澳大湾区首座全球单罐容量最大的27万立方米液化天然气储罐在中国海油金湾“绿能港”二期项目完成外罐主体结构施工作业，全面转入内罐施工阶段，项目建成后将大幅提升粤港澳大湾区和华南地区的天然气供应保障能力。

中国海油金湾“绿能港”位于广东珠海金湾区高栏港，是珠江口西岸最大的液化天然气接收站，一期项目于2013年投产，液化天然气年处理能力为350万吨，是国内首个完全自主试车的液化天然气项目，投产至今累计进口液化天然气超2000万吨，成为保障粤港澳大湾区和华南地区能源安全的“主力军”之一。

为充分利用宝贵的岸线和土地资源，中国海油积极推进金湾“绿能港”扩容建设，提高粤港澳大湾区天然气供应的稳定性、可靠性和安全性。

金湾之畔，项目现场靠山面海，区域内地震力大、地震设防等级高，存在海沟、漏斗等复杂地形，是目前国内地质条件最复杂、抗震设计难度最大的超大型液化天然气储罐工程，给全球最大27万立方米液化天然气储罐设计建造工作提出巨大挑战。

“基岩表面倾斜角度大这种情况，据统计，5座27万方储罐的2030根桩中，桩长最长达70.6米，最短的5米，桩长种类之多、变幅之大，是目前国内储罐之最。这就好比让身材高矮不同的人搬同一块大秤砣，如何让每个人步调一致、充分发挥自己的能力，又确保大秤砣四平八稳地立住，难度可想而知。”中国海油气电集团技术研发中心设计总师肖立介绍说。

本项目采用中国海油CGTank®超大型液化天然气储罐核心技术自主设计。为确保单罐重达200多吨的超大型液化天然气储罐立得住、站得稳，中国海油储罐技术团队自主开发了变刚度协调设计群桩基础技术，平衡荷载分配，降低不均匀沉降风险，优化后桩基荷载的平均差值减小83%，发生局部破坏和失稳情况的概率大大下降。

中国海油金湾“绿能港”二期是在一期项目基础上就地扩建，项目占地面积受限，设计团队针对性地开发了有效容积比更优、土地利用率更高、储罐设计难度更大的高瘦型设计方案，实现了超高剪力墙减隔震设计、超长环形预应力混凝土结构设计等技术突破，使我国在超大型液化天然气储罐设计建造技术方面达到国际领先水平。（中国海油供图）