电动汽车的扭力强大，也让许多车主对它的拖车能力充满期待，而说到“拖”，还有什么能比拖动一架大型飞机更能吸引人注意呢？那就是拖动一卡车的卡车。

欧洲知名商用车厂IVECO为了证明旗下最新的纯电厢型车eDaily，能够负担超沉重的工作，找来金氏世界记录检定员，挑战成为世界上最会拖的电动汽车。

先说明一下，金氏世界记录其实有非常多的繁琐记录，以IVECO这次挑战的“Heaviest weight towed by an electric van”来说，电动厢型车拖动的最大重量，在之前根本没有记录可考，因为没什么电动厢型车会做这件事。

(资料图)

为了完成这次挑战，IVECO eDaily这次将四辆大型卡车串联在一起，包括满负荷的砂石车、全地形消防车和一辆电源延长线车，上面载着大型挖土机，总重量为惊人的153吨。

根据IVECO官方数据，eDaily拥有市场上唯一高达4.6吨的载货能力，使用140kW功率的电动马达，官方宣布的拖重能力是3.5吨。

eDaily起步后，拖车索拉直时短暂的停顿了一下，这时切换到“High Power”模式，计算机会在短时间内将马达输出功率调到100%，就成功拉动了这一串卡车，并前进100英尺，写下金氏世界记录。

在IVECO eDaily之前，虽然没有电动厢型车挑战这项记录，但特斯拉Model X在2018年写下一项记录“电动汽车拖动的最大重量”，当时它成功拖动一架波音787-9飞机，重量为130吨，因为在记录里“car”跟“van”是两种不同的车，所以目前这两个记录都保持着。

Model X拖动波音787，成为记录保持人。（Source：金氏世界记录）

但说起最强拖车，目前查到的数据中，最强悍的记录保持人并非商用车或卡车，而是保时捷休旅车Cayenne。2017年，它成功拖动一架空中客车A380喷气式，重量高达285吨，但由于该项记录名称是“量产车拖动的最重飞机”，因此还是让IVECO和Tesla持有他们的记录。

无论记录如何，这些车辆都展现了他们强大的拖车能力，接下来当纯电皮卡车开始陆续交车后，或许他们可以再来挑战看看保时捷的拖飞机记录，证明自己的能耐。

（首图来源：金氏世界记录）