昂科威在过去中型SUV较少的情况下，可以说是市场的标杆，但如今柯迪亚克的出现，让昂科威的日子不那么好过了。柯迪亚克在上市一月左右的时间，订金订单就超过了7000，销售十分火爆。6月30日前订车还有额外五重好礼。如今柯迪亚克以出色的性价比引爆了市场热度，给在中型SUV市场具有标杆地位的昂科威带来了不少压力。那么昂科威和柯迪亚克究竟哪个好呢?分析如下文可以看出。

外观对比

柯迪亚克

昂科威

内饰对比

柯迪亚克

昂科威

柯迪亚克

昂科威

空间对比

加速测试

在0-100km/h加速测试中，柯迪亚克330TSI车型由于排量上比昂科威的1.5T要大，所以性能优势毋庸置疑，实测的结果也的确比昂科威20T车型快了将近1s。

驾驶感受

从上面的测试数据上就能看出，柯迪亚克330TSI整体动力性能是优于昂科威20T车型的。在昂科威的产品体系中，20T作为入门车型很好地拉低了车型的售价，也快速地获得了消费者和市场的认可。不过我们性能测试的标准并不能真实客观地反应我们日常驾驶时的车辆感受，毕竟大部分时间都还是在城市中驾驶，油门踏板不会踩到底。所以，中低转速下的发动机动力输出和变速箱之间的匹配成为了我们所关心的第二个问题。

别克的的变速箱一直被人诟病，虽然账面参数上看，也都是7速双离合变速箱，但实际感受起来根本不是那么回事，与大众的7速双离合变速箱在换挡速度和平顺性上还是有着不小的差距的。比较明显的表现是在城市中频繁的等红灯这种工况，柯迪亚克的变速箱很聪明，它知道你这时候是该降挡还是升档，判断错误的概率非常低，除非你刻意地去蹂躏车。而别克的这台7速干式双离合变速箱，正常速度巡航时没什么问题，一旦到了拥堵路况，频繁换挡后干式变速箱散热不良，低速状态下的顿挫就不可避免地表现出来了。相比之下，柯迪亚克330TSI的表现要狠得多，一是因为动力更好，多出的0.3L排量真的有差别;二是因为大众算是双离合变速箱方面的鼻祖了，最早让我们认识双离合的就是大众车型，所以无论是在技术还是稳定性上，都要比其他品牌做得更好。

不过话又说回来，如果你不是一个强调操控的人，昂科威在动力上沉稳的表现可能更适合你。昂科威的内饰豪华感要强于柯迪亚克，并且环绕式座舱环境会让你感觉是在开一台大车，所以应该以一种比较稳重、不急躁的方式去驾驶它才是最合适的。而柯迪亚克由于基因较好，有着大众最新的MQB平台和最好的动力总成，所以动态表现方面，它就具备了超越对手的底子。有着那么好的底子，其综合表现超过竞品就不在话下了。

编辑点评：前两年，市场上还没有那么多的中型SUV，也很少有7座版本可以选择，昂科威的日子过的相当好，可以说是躺着赚钱。但是现在，光上汽大众/斯柯达品牌就一口气推出了柯迪亚克、途观L、途昂这三款重量级的中型/中大型SUV，售价都比较亲民，要知道柯迪亚克入门车型18.98万元的售价，足足比昂科威入门的20T两驱技术型便宜了2万元，就算算上市场上的现金优惠，昂科威的优势也已经不明显了。外观方面大家是见仁见智的，不过有一点可以明确：柯迪亚克偏年轻，适合年轻消费者;昂科威偏稳重，适合中年消费者。但是，柯迪亚克在动力、空间、座位数、配置和技术水平上都有着不小的优势，这些是任何一位打算买车的用户都会关心到的点。这样综合看来，昂科威这一中型标杆的地位可能不保了。